Ngày 25.12, hai nhánh cầu biên Rạch Chiếc đã được khu Quản lý giao thông đô thị số 2 đưa vào sử dụng. Hai nhánh cầu biên này nằm trong dự án dat nen di an đầu tư xây dựng mới cầu Rạch Chiếc trên xa lộ Hà Nội.

Cầu Rạch Chiếc mới khi hoàn thành sẽ có ba nhánh cầu song song nhau. “Việc thông xe hai nhánh cầu Rạch Chiếc là nỗ lực của chủ đầu tư trong việc giải quyết vấn nạn ùn tắc giao thông, tuy nhiên, cần phải có sự đồng bộ về mặt kết cấu hạ tầng trên toàn tuyến đường”, một vị đại diện chính quyền quận 2 nhận định tại buổi lễ khánh thành.

Theo ghi nhận của chúng tôi trong hai ngày 25 và 26.12, ở khu vực hai nhánh cầu biên Rạch Chiếc và đường xa lộ Hà Nội, vẫn còn nhiều điểm xảy ra ùn tắc cục bộ. Một hướng khác cũng không ngoài mục đích chia tải cho tình trạng ùn tắc ở cửa ngõ phía đông và cầu Sài Gòn là hướng cầu Thủ Thiêm. Trong ngày 25.12, nhánh N4 của dự án dat nen binh duong cầu Thủ Thiêm đã được khu Quản lý giao thông đô thị số 1 (Khu 1), đưa vào sử dụng.

Ông Lê Quyết Thắng, giám đốc Khu 1 khẳng định, việc hoàn tất nhánh N4 và hoàn thành công trình cầu Thủ Thiêm sẽ thúc đẩy phát triển khu đô thị mới Thủ Thiêm. Đặc biệt, khi kết nối với hai dự án dat nen gia re nâng cấp sửa chữa đường Nguyễn Hữu Cảnh và mở rộng đường Ngô Tất Tố nối từ nhánh N4 đến đường Điện Biên Phủ sẽ tạo thành tuyến giao thông nối quận 1, 2 và Bình Thạnh, tăng hiệu quả dự án cầu Thủ Thiêm.

Tuy nhiên, theo ghi nhận của chúng tôi vào trưa ngày 26.12, trong khi xe cộ ùn ùn đổ về TP.HCM khiến các cây cầu trên hai tuyến đường chính đi vào thành phố như cầu Bình Triệu 2, cầu Sài Gòn quá tải, thì cầu Thủ Thiêm vẫn “ế khách”. Đối tượng phục vụ chủ yếu của cầu Thủ Thiêm là người dân quận 2 qua lại, chứ chưa thu hút được lượng xe từ hướng xa lộ Hà Nội vào cầu Thủ Thiêm.