Có hơn 2.700 xe bus đã hoạt động ở trên khu vực TP HCM sẽ được cài đặt camera quan sát từ nay đến năm 2016.
Có nhiều độc giả bày tỏ vấn đề này hết sức nhất thiết tuy vậy không khỏi âu lo về hiệu quả của kế hoạch này.




TP HCM hiện nay có được 107 chuyến xe buýt, trong đó 32 chuyến không trợ chi phí. Dựa trên kế hoạch của Ban Quản lý và điều hành vận tải hành khách công cộng TP HCM, với những xe buýt đầu tư đổi mới cũng buộc phải lắp đặt camera giám sát hợp quy định.

Bức xúc “hung thần” xe buýt

Trình bày cùng vơi TTO, nhiều bạn đọc cho biết rằng họ quá sợ nhiều tuyến xe buýt bởi tính an toàn lẫn sự thân thiện.

Chị Bích Thủy (quận Thủ Đức, THÀNH PHỐ HCM) nói: "Điều bức xúc nhất đấy là thái độ của tài xế với tiếp viên xe bus. Rất nhiều người tưởng mình chính là “vua trên xe” vậy nên cứ gắt gỏng với bất cứ ai, đặc biệt là nhiều sinh viên, dễ trông thấy nhất là ở tại nhiều chuyến xe 30".

Tuyến 99 thì tài xế chạy siêu nhanh với rất ẩu, nhất đấy là đoạn từ trạm KTX khu B, ĐHQG TP HỒ CHÍ MINH đến ĐH Quốc tế.


“Nhiều bạn sinh viên vừa lên xe, chưa kịp tháo khẩu trang nhằm đưa thẻ sinh viên thì tiếp viên vội xé vé dành cho người bình thông thường. Có thời điểm tài xế vừa chạy vừa lạng lách đánh võng, làm có nhiều người đang đứng như ngã nhào trong lúc cửa đang mở”, chị Thủy nói.

Chị Như Mai (quận Bình Thạnh, TP HCM) cũng cho biết rằng\ phong thái phục vụ của tiếp viên ở trên rất nhiều tuyến xe không hề thân thiện, thậm chí chính là bất lịch sự.

Chính bản thân là người đi xe bus thường xuyên thế nên anh Mạnh Đình (đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, THÀNH PHỐ HCM) dường như là quen mặt với những đối tượng hay giở trò móc túi hành khách tại tuyến xe 20.

Một tình trạng khác anh Đình hay gặp đó là tài xế, tiếp viên to tiếng, cãi nhau với hành khách lúc họ chưa rõ đường đi nên hỏi trạm ngừng lại. Lại có khi tài xế “chiến tranh lạnh” với người soát vé làm hành khách đứng ngồi không yên tại vì tâm lý bực mình của cả hai người ấy làm ảnh hưởng công việc.

Nhật Lệ (sinh viên Trường ĐH KHXH&NV - ĐH Quốc gia TP HCM) ngày ngày phải đi xe bus từ phía Thủ Đức đến quận 1 và ngược lại, trình bày: “Em vẫn thường gặp trường hợp trộm cắp và móc túi ở trên xe; tài xế, đón tiếp viên cáu gắt hay xỉ vả hành khách, nhiều bác tài do trễ giờ quy định nên bỏ trạm hay là bỏ khách không đúng với trạm, chút ít người còn hút thuốc lá ở trên xe”.

Lệ cho biết nhiều chuyến xe bus số 8 hoặc 33 thường xuyên nhồi nhét hành khách đến mức là mọi người cần phải bon chen nhau nhằm thở. Nhiều chuyến xe khách ví dụ như 19, 53 tới khi đi đến trạm Bến Thành, người bán hàng rong nhảy lên mời chào, làm phiền phức hành khách mà không thấy bất cứ người nào phân trần.

Vấn đề cần quan tâm lắp camera quan sát ở trên xe buýt hỗ trợ doanh nghiệp vận tải kiểm soát số lượng, phát triển chất lượng nhằm thỏa mãn, hạn chế nạn trộm cắp cùng với chống tình trạng quấy rối.

Theo anh Mạnh Đình, tác dụng đầu tiên của vấn đề gắn camera giam sat đó là tác động đến tâm lý người trên xe bus làm hành vi đạt được điều chỉnh theo hướng tích cực.

Chị Như Mai đồng ý, gắn camera theo dõi sẽ bớt hành vi thiếu lịch sự, văn hóa, hạ thấp tình trạng nhân viên bực tức, đối xử gây gắt cùng vơi hành khách, hạn chế móc túi, quấy rối tình dục.

Luật sư Huỳnh Phước Hiệp (Đoàn luật sư TP HCM) đánh giá cao kế hoạch cài đặt camera quan sát cho xe bus.

Theo ông Hiệp, đấy là công việc làm cần có để theo dõi mọi hành vi trên xe. Camera sẽ là công cụ giúp ích lực lượng chức năng điều tra ra các chứng cứ hành vi vi phạm đến khi có sự báo cáo của nhân dân, tránh những tình trạng trước đó đây dù trông thấy phạm lỗi tuy vậy nhưng không thể nào xử lý do ít bằng chứng.



Tình trạng tài xế bỏ tay lái để mang giày thời gian gần đây cũng khởi động bởi 1 đoạn video được camera thu lại.

Ông Bùi Danh Liên - chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Hà Nội, nhận định rằng về chủ trương, vấn đề lắp ráp camera quan sát, theo dõi hoạt động ở trên xe buýt là vô cùng tốt. Tương tự như ở gia đình, công sở, đường phố, đây là loại hình người này theo dõi người kia, hành khách giám sát công chức, tổ chức và ngược lại công ty giám sát hành khách.

Một lãnh đạo HTX vận tải 19/5 (TP HCM) cho hay đơn vị đã và đang chủ động gắn camera thử nghiệm giành cho một chuyến với 52 đầu xe. Kết quả đầu tiên đã giảm bớt được trường hợp hành khách bị móc túi, rà soát được hành vi phục vụ của lái xe bus.

Dựa vào hình ảnh, đơn vị đã xử lý vài vụ vấn đề có liên quan tới trộm cắp vặt bên trên xe buýt hoặc tiếp viên chối hoạt động phục vụ chưa tốt của chính mình.

“Bản thân là doanh nghiệp, dù tốn chi phí đầu tư tuy nhiên chúng tôi nhìn thấy đó là việc nên làm”, vị này cho biết.

Ông Bùi Danh Liên cho rằng về chủ trương đấy là vô cùng tốt tuy vậy đến khi bước vào thực tại cần lưu ý hai việc:


Về thiết bị, cần phải có quy chuẩn lựa ra, yêu cầu kĩ thuật, cài đặt thế nào để phát huy tác dụng, tránh trường hợp lắp đặt tùm lum, không rõ nguồn gốc dẫn đến không đạt được hiệu nghiệm như tình trạng lắp thiết bị theo dõi hành trình khoản gần đây.

Việc cần làm thứ 2 chính là xử lí. Cần phải giải quyết trăn trở, camera quan sat có thêm tác dụng gì, ai là người xử lý tới khi có phản ánh, xử lý ra làm sao? Nếu không, việc lắp đặt camera giám sát cũng chỉ mang tính hình thức.

Luật sư Huỳnh Phước Hiệp chấp thuận: "Camera chính là công cụ, tin tức bởi camera sẽ chỉ là nguồn dữ liệu, nếu như ta không dùng hợp yêu cầu thì nó tương tự như đống sắt vụn.

Người đi xe buýt lúc trông thấy búc xúc gì phải phản ánh để có phương thức xử lí. Phải chủ động lên tiếng thì cơ quan chức năng mới dùng tin từ camera dùng để giải quyết thỏa đáng sự việc".

Chị Bích Thủy cho rằng con số và vị trí camera được cài đặt phải đảm bảo thu nhận được toàn bộ diễn biến, tránh vấn đề chỉ có hiệu quả tới lúc vắng khách.

Buộc phải có kênh để người dân phản ánh và cơ quan phân trần phải tìm hiểu rồi phản hồi ngược lại. Cái nhân dân cần đấy là được phản hồi nhằm biết được sự phản ánh của chính bản thân đã và đang đến nơi cần tới hay là chưa được.

Anh Mạnh Đình cho rằng ngoài vấn đề kiểm tra camera định kỳ sau từng tuyến xe đến bến, cần có phương thức kiểm tra trực tiếp, trực tuyến mọi lúc nhằm xử lí những trường hợp nhanh nhất có thể.