Camry 2016 Bởi bây giờ, bạn đã biết rằng Honda đã đưa ra các giải thoát - một số người trong chúng ta có thể nhìn thấy một số thị trường nhập khẩu màu xám từ xa trở lại như một năm trước đây, nhưng nó là ở đây bây giờ, có sẵn tại các đại lý Honda chính thức trên toàn quốc.



Tắt tay, tôi sẽ nói rằng Honda Freed là một chiếc xe thích hợp - trong ý nghĩa rằng nó được thiết kế để phù hợp với một niche cụ thể trên thị trường - trong trường hợp đặc biệt này, tôi hình dung nó sẽ tìm thấy sức hấp dẫn giữa các fan Honda người tìm chỗ ngồi một Honda Civic hoặc khả năng vận chuyển thiếu, nhưng tìm Stream Honda một chút quá lớn, hoặc có lẽ là một chút quá 'ra khỏi túi. Honda Freed làm cho một thay thế khả thi, vì nó không chỉ cung cấp bảy chỗ, nhưng lại nhỏ gọn trong kích thước là tốt. Với nó cũng đi kèm tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời, giúp khá nhiều trong thời gian dài, ít nhất là nơi túi là có liên quan.



Đối với Honda Malaysia, giới thiệu các giải thoát vào thị trường Malaysia không chỉ làm tăng thêm sự lựa chọn của mình có sẵn cho khách hàng Honda, nhưng nó cũng mở rộng phạm vi của nó vào thị trường MPV, kéo dài xuống phía dưới bằng cách cung cấp một MPV nhỏ gọn với giá cả phải chăng hơn RM112k. Giá này có vẻ là hơi cao một khi bạn so sánh mức giá này so với đối thủ cạnh tranh đang cung cấp cho compact MPV, nhưng sau khi tất cả, đây là một Honda, và nó cung cấp một số tính năng thú vị mà không được tìm thấy ở những người khác, chẳng hạn như một power- cửa trượt trên mỗi bên, và động cơ mạnh mẽ nhất trong các lớp học.



Các Freed, về mặt ngoại hình, là giống như một thành phố, nhưng vẫn đứng cao hơn một chút. Ở phía trước là một mõm ngắn mà động cơ là, khái niệm thiết kế được bắt nguồn từ một hình tam giác đơn giản ở phía trước theo sau là một hình vuông ở phía sau, đặt lại với nhau để tạo thành một "hình tam giác-box. Không có nhiều người ta có thể làm gì về các hộp ở phía sau, ngoại trừ một số điêu khắc để làm cho nó một chút tròn hơn, và có thể thấy các nhà thiết kế đã cố gắng để làm cho phần đuôi xe càng ngon miệng hơn một chút bằng cách nghiêng cánh cửa phía sau vào bên trong từ từ trên xuống. Tuy nhiên, về mặt không gian thực tế, Freed có rất nhiều của nó, và ngay cả những người cao lớn có thể ngồi ở đó mà không có bất kỳ vấn đề. Xét về ngoại hình, tôi đã không hoàn toàn thích nó ở cái nhìn đầu tiên, nhưng sau khi lái xe xung quanh trong nó và trân trọng những gì nó cung cấp so với một chiếc sedan thông thường của các kích thước động cơ tương tự, hình dạng loại lớn vào tôi, và bây giờ nó thực sự trông khá dễ thương. Như là một điểm trong đi qua, nó đã được nói rằng việc mua công chúng Nhật Bản ngày nay sẽ đi cho bất cứ điều gì đó là "kawaii" (tiếng Nhật 'cute'), trong đó, khác với thực tế rằng nó là một Honda, giải thích sự thành công của nó trong Nhật Bản, nơi nó đã được bán rất tốt cho các cặp vợ chồng cuối cùng của năm.



Người lái xe và hành khách có được một môi trường xe như thế nào, trong khi các hành khách hàng giữa được rendition MPV, với 'ghế ghế cá nhân đội trưởng. Các phía sau hầu hết các ghế ngồi được làm cho ba, nhưng trong thực tế là hai chỗ ngồi chia và gấp thành hai bên để cung cấp một không gian xếp hàng có thể sử dụng cho các bài viết lớn. Honda gọi nó '4 Ý tưởng Plus', mà tôi làm để có nghĩa rằng đây là một 4 chỗ làm thủ, với tính linh hoạt để thực hiện thêm ba hơn ở phía sau hoặc bất cứ điều gì khác mà có thể phù hợp với lối sống năng động. Những điều mà có thể đi với những chiếc ghế gấp sẽ là một chiếc xe đạp mini, hành lý của tất cả các kích cỡ, chậu, cây, và bất cứ điều gì mà bạn có thể tìm thấy khó khăn để di chuyển trong một chiếc xe hơi.



Các tính năng đáng yêu nhất sẽ là hai cửa trượt, một ngày mỗi bên, chạy bằng điện; các loại cửa có thể mở ra chỉ đơn giản bằng cách kéo một lần vào tay nắm cửa, hoặc sử dụng một từ xa trên mặt trước dưới dấu gạch ngang, hoặc từ xa chính. Người lái xe có thể kích hoạt các cửa ra vào phía sau từ chỗ ngồi của mình, hoặc hình thành từ xa quan trọng của mình khi tiếp cận chiếc xe và điều này làm khá ấn tượng đầu tiên thú vị.



Bên trong, Freed cung cấp giải phóng mặt bằng đầu rất tốt với một roofline cao, và rất nhiều chỗ để chân, ít nhất là cho các hàng phía trước và trung bình. Những gì còn lại cho hàng thứ ba sẽ phụ thuộc vào cách chu đáo hàng giữa các hành khách; trượt hàng giữa tất cả các cách để trở lại để tối đa hóa duỗi chân sẽ chỉ bị chuột rút những người ở lại. Với một số trò tung hứng, nó có thể đi đến một số loại 'con đường trung' thỏa hiệp. Giống như tất cả 7 chỗ MPV của, trừ khi bạn đang nói về một con quái vật khổng lồ như Ssangyong Stavic hoặc Hyundai Starex (cả hai đều sẽ là tuyệt vời nhất là 7 chỗ ngồi, ngoại trừ các nhà nhập khẩu đã quyết định để làm cho họ thành chật chội 11 chỗ ngồi) , các Freed được về cơ bản có nghĩa là 4 chỗ, với chỗ ngồi bổ sung ở phía sau để có thêm ba hành khách (nhỏ hơn). Trong mọi trường hợp, nhất 7 chỗ ngồi thường không được thực hiện cho vận chuyển đi xa, đặc biệt là nếu bạn cần mang theo hành lý cho những người cư ngụ là tốt, và đó là trường hợp tương tự với Freed.



Các Freed đi kèm với một 1,5 lít động cơ i-Vtec đó là một sự thích nghi của động cơ Honda City, và một 5-tốc độ hộp số tự động. Một nơi nào đó dọc theo dòng, động cơ đã bị mất 2PS (thành phố có 120PS), và một phát ngôn viên khẳng định rằng điều này là do cấu hình hơi khác nhau của các đường nạp khí mà là khác nhau trong Freed, bề ngoài là để phù hợp với nó vào khoang động cơ. Tuy nhiên, sức mạnh 118 PS dễ dàng đặt Freed ở trên cùng của lớp học của mình cho MPVs nhỏ gọn. 5-tốc độ hộp số tự động là một bậc lên so với hộp số 4 tốc độ được cung cấp bởi các đối thủ cạnh tranh trong lớp này của xe. Xét về hiệu suất, trọng lượng 1,355kg của Freed chậm nó xuống một mite, nhưng tỷ lệ ổ đĩa cuối cùng đã được "rút ngắn" để giảm thiểu các phụ tải - kết quả là tốt get-up-and-go, không nhanh như thành phố, nhưng khá đủ rằng trong ổ đĩa phương tiện truyền thông mà chúng tôi đã mất từ ​​Kuala Lumpur đến Penang, chì và đuổi Honda CRV đã có một thời gian khó khăn cố gắng để theo kịp với các Freeds. Tốc độ tối đa được ghi lại bởi một số các phương tiện truyền thông (khi nó được an toàn để làm như vậy) là 180 km / h (tốc độ chỉ định), mà là khá phong nha.



Nếu bạn hỏi tôi, tôi sẽ nói rằng có sức mạnh dồi dào cho người mua điển hình của một chiếc xe như vậy - nó sẽ là một trong những người đòi hỏi năng lực thực hiện thêm nhiều hơn anh hoặc cô ấy cần sức mạnh hoàn toàn - cho rằng, bạn luôn có thể lựa chọn không cho các Thành phố hoặc Jazz, mang mechanicals cơ bản giống nhau, nhưng nhẹ hơn, thấp hơn, và do đó nhanh nhẹn hơn. Tăng tốc không phải là tim ngừng đập, và cũng không nó sẽ đốt cháy nhiều cao su, nhưng nó là khá đáng nể. Chuyến đi outstation dài, nếu bạn là tuân thủ pháp luật, và không phải là quá nhiều của một vội vàng, bạn sẽ thực sự thấy nó khá dễ chịu khi lái xe.



Các Freed là 'điểm ngọt' của nó vào khoảng 110-120 km / h, di chuyển dễ dàng trên đường cao tốc, và chỉ cần một ga ánh sáng để duy trì tốc độ. Tiêu thụ nhiên liệu tốt nhất là vào khoảng tốc độ này; nó thực sự phụ thuộc vào chân nặng như thế nào bạn đang có. Chúng tôi đã có hai Freeds trên hành trình trở về từ Penang đến Kuala Lumpur điều khiển bởi hai nhóm khác nhau trong đoàn xe cùng - một có một chút ít hơn nửa hồ trái khi chúng tôi đến sau một hành trình 380 cây số, trong khi người kia có đèn báo xe tăng dự trữ trên. Đối với các hồ sơ, Freed có một thùng nhiên liệu 42 lít. Tôi thu lượm được từ này mà nó có thể để có được một phạm vi khoảng 400 km đến 500 km mỗi bồn chứa nhiên liệu, tùy thuộc vào chân phải của bạn. So với các thành phố Honda, Freed là một khát chút - nhưng so với đối thủ cạnh tranh của nó, nó dường như giá vé khá tốt.



Việc đình chỉ là tương tự như ở các thành phố Honda - là Freed được xây dựng trên nền tảng cơ sở tương tự - phía trước là một Macpherson strut sắp xếp với một chất ổn định, trong khi phía sau là một chùm tia xoắn hình chữ H, cho phép một chút flex . Đương nhiên, nó sẽ được bung để phục vụ cho bảy người, nên khi nó trống rỗng, bạn có thể thấy việc đình chỉ một chút ở bên cứng, nhưng để công bằng, nó không phải là chói tai. Phanh đĩa thông gió ở phía trước, và trống, tạo nên phía sau. Chúng tôi không có vấn đề với hệ thống phanh bất cứ lúc nào. Danh sách các thiết bị an toàn bao gồm ABS, EBD (electronic Brakeforce Distribution) và BA (Brake Assist).



Trên đường đi, các Freed là cũng cư xử. Nó là khá ổn định quanh góc, và đi xe là ở phía bên của công ty thoải mái với ba hoặc bốn người trên tàu. Quan sát giải thoát khỏi một chiếc xe khác, tôi lưu ý rằng nó giữ dòng của nó khá tốt, với cuộn tối thiểu - Tuy nhiên, ngồi bên trong một, bạn có thể cảm nhận khác nhau - điều này là bởi vì bạn sẽ được ngồi cao hơn một chút lên so với một chiếc sedan thông thường, và nào đi ngang là phóng đại. Khi bạn đến với điều kiện thực tế này, bạn sẽ giải quyết xuống để thưởng thức nó nhiều hơn. Cá nhân, tôi thấy nó khá dễ chịu khi lái xe.



Ở phần cuối của nó tất cả, tôi sẽ nói Honda Freed là một xe hơi nhỏ thiết thực cho gia đình nhỏ mà đôi khi đòi hỏi năng lực thực hiện bổ sung; nó làm cho một đi lại tốt cho những người xe hồ bơi để làm việc. kích thước nhỏ gọn của nó làm cho nó dễ dàng để đỗ xe, và động cơ nhôm 1,5 lít chạy mà không làm cho một lỗ hổng lớn trong túi của bạn. Cuối cùng, Freed là một tặng thêm cho những khách hàng đang tìm kiếm một chiếc xe loại này, và muốn nó từ một thương hiệu mà họ có thể tin tưởng. Innova 2016 Lexus LX570 2017