Xe Innova 2017 Chủ tịch Proton Tun Dr Mahathir Mohamad đã tái khẳng định tầm quan trọng đối với các nhà sản xuất ôtô quốc gia trở lại thị trường quốc tế, để tăng khối lượng của nó. Thủ tướng cựu nói paultan.org rằng công ty không thể chỉ dựa vào thị trường nội địa, vì nó là nhỏ - với tổng khối lượng công nghiệp hàng năm (TIV) dưới 700.000 đơn vị - và chia sẻ với nhiều hãng xe khác, bao gồm Perodua.



Như trước đây, ông liệt kê các hạn chế thị trường và chủ nghĩa bảo hộ như là những rào cản lớn nhất ngăn ngừa Proton từ việc xuất khẩu xe của nó, và rằng các công ty phải phù hợp với các tiêu chuẩn và quy định của các nước đó.



"Các thị trường xuất khẩu là một thị trường rất quan trọng," ông nói. "Ở Anh, ví dụ, chúng ta có thể xuất khẩu hơn 25.000 xe - đó là lớn. Nhưng bây giờ mà các tiêu chuẩn đã thay đổi, chúng tôi không thể xuất khẩu thậm chí một chiếc xe duy nhất ".



Mahathir nói thêm rằng các thị trường ASEAN cũng là bảo vệ, và áp đặt các điều kiện nhất định cho nhập cảnh, đặc biệt là về nhiệm vụ và thuế. Ông nói rằng các công ty phải cạnh tranh với xe ô tô nước ngoài đã thành lập cơ sở sản xuất tại các nước ASEAN và do đó được hưởng lợi từ mức thuế suất, thuế thấp hơn.



proton chile facebook 1



Các exora và Preve đã được xuất khẩu sang Chile kể từ đầu năm nay

"Bây giờ chúng ta phải suy nghĩ lại, chúng ta có để lắp ráp hoặc sản xuất một số bộ phận của xe ở đất nước này. Vì vậy, chúng tôi có, ví dụ, đi Bangladesh - không phải là một thị trường ô tô rất lớn, nhưng chúng tôi đã phải tìm hiểu làm thế nào để sản xuất các bộ phận của xe hơi trong nước, "ông nói.



Mahathir cũng cho biết rằng công ty cũng đang tìm cách thâm nhập thị trường Trung Quốc, nhưng "điều kiện là tất cả mọi thứ phải được nguồn gốc ở Trung Quốc." Ông cũng nói về Thái Lan, mà bây giờ đã thực thi các quy định chặt chẽ hơn đã hạn chế Proton từ gia nhập thị trường .



Ông cho biết công ty đang học các nước khác nhau có những yêu cầu khác nhau, và nó có để giải quyết các vấn đề cho mỗi quốc gia, khi thị trường ASEAN là rất quan trọng. Ông đưa ra ví dụ của Indonesia, nơi bán hơn một triệu chiếc mỗi năm. "Nếu chúng ta bỏ qua các thị trường ASEAN, tất nhiên, chúng ta sẽ mất đi ra ngoài," ông nói.



"Chúng ta sẽ đi đến đó, nhưng để làm cho chiếc xe của chúng tôi có thể chấp nhận đối với đất nước của họ, chúng ta phải biết những gì họ muốn", ông nói. "Vì vậy, chúng ta phải nghiên cứu từng thị trường, tìm hiểu nó là gì mà họ muốn, và giảm chi phí của chúng tôi thông qua sản xuất địa phương."



Xem video trên để xem các bài phỏng vấn với chủ tịch Proton Tun Dr Mahathir Mohamad. Các mô hình kinh doanh, được gọi là Nhãn hiệu Hội thảo Castrol (CBW), là một dự án mà Premier trơn được giao nhiệm vụ điều tra về khả năng tồn tại và tiềm năng thương mại.



Bây giờ dự án đã được hoàn thành, các công ty sẽ bơm một đầu tư lớn vào CBW để đảm bảo thực hiện thành công thông qua cung cấp các đề xuất kinh doanh sáng tạo nhằm tạo ra tình huống có lợi cho Castrol, điều hành cửa hàng và khách hàng.



"Đối với các nhà khai thác cửa hàng, lợi ích sẽ được về có được một sự hiểu biết tốt hơn về các động thái của dịch vụ. Castrol cũng sẽ giúp các hội thảo để phát triển kinh doanh của họ và đối phó với các xu hướng công nghệ trong dòng xe bằng cách hỗ trợ họ các dịch vụ tiếp thị và thiết bị tinh vi, "Giám đốc Premier trơn Quốc doanh Andy Williams nói.

[IMG] http://s2.paultan.org/image/2016/02/...da-630x410.jpg [/IMG]

"Điều này sẽ có tác động trực tiếp vào việc giúp họ đối mặt với những thách thức của môi trường dòng xe bao giờ cạnh tranh và liên tục thay đổi," ông nói.



quản lý Castrol Hội thảo Kênh Neil Tilley nói thêm rằng CBW rõ ràng là một tài sản cho các nhà khai thác cửa hàng và khách hàng là nó nâng cấp năng lực hội thảo và cung cấp giá trị gia tăng cho các chủ xe về dịch vụ phù hợp với nhu cầu cụ thể của họ. Xe Fortuner 2017 Fortuner 2016