Toyota Altis 2017 Những lần chúng một-changin ' thực sự. Theo một báo cáo của The Star , ngày càng nhiều tài xế taxi đang rời khỏi ngành bởi ngày. Những lý do chính bao gồm một số lượng giảm của các hành khách và ngày càng tăng chi phí hoạt động. Không có bất ngờ vào nơi đề tài điều khiển cũ taxi đang đi đến, một trong hai.



Trong khi con số chính xác vẫn chưa được biết, người ta nói rằng một phần lớn các trình điều khiển xe taxi cũ đã nhảy tàu để chở cùng các dịch vụ như Uber và GrabCar . "Dựa trên [các] cuối quý, chúng tôi đã [có] hàng ngàn lượt đăng ký đến trong mỗi tuần. Trong số đó, khoảng 20% đến từ các ngành công nghiệp xe taxi, "Uber Malaysia tổng giám đốc, Leon Foong nói.



Rõ ràng, sự xuất hiện của các dịch vụ như những người nêu trên đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến thu nhập của lái xe taxi trong cảnh địa phương, với giá vé thấp đóng một vai trò then chốt. Tính toán của tiếng Anh hàng ngày tiết lộ rằng một chuyến đi từ PJ New Town để trạm LRT Bangsar sẽ có chi phí giữa RM8 để RM12 qua Uber trong khi một xe taxi cho cuộc hành trình cùng sẽ phải chịu một giá vé RM11 hoặc thay hơn.



Sự sụt giảm trong tay đua xe taxi đã, theo báo cáo, trình điều khiển chi phí mất khoảng từ 20% -50% thu nhập của họ, trong khi chi phí hoạt động dường như không làm cho mọi việc tốt hơn bất kỳ. Gần đây, một số hiệp hội đại diện cho tài xế taxi đã phản đối chống lại những ảnh hưởng của các hàng hóa và dịch vụ (GST) cũng như việc tăng sắp xảy ra cho (NGV) Khí đốt tự nhiên xe nhiên liệu trong tháng Chín.



dễ taxi-siêu-dễ taxi 259



Theo Chủ Taxi Ấn Độ và Hiệp hội Driver (Federal Territories và Selangor) thư ký, S. Balakrishnan, một sự gia tăng chi phí hoạt động hàng tháng của RM400 sẽ tiếp tục thêm vào gánh nặng của lái xe taxi nên việc tăng có được đi trước. "Có lẽ tôi cũng sẽ đi tham gia Uber. Chúng tôi là tất cả sẽ sớm. Nếu tôi chuck xe của tôi và tham gia Uber hay GrabCar, tôi sẽ không cần phải trả tiền bảo hiểm xe taxi, "ông nhận xét.



Thêm thêm dầu vào lửa là danh tiếng nghèo của lái xe taxi thu hút bởi hầu hết các hành khách ở Malaysia. Theo thư ký Gabungan Koperasi Pengangkutan Malaysia, Mohd Salleh Mat Zin, thái độ yếu đuối của chính phủ để giải quyết các khiếu nại đã tiếp tục đóng góp vào sự sụp đổ.



"Tôi biết năm hoặc sáu người bạn đã đi Uber và GrabCar. Có bao nhiêu trong tổng? Tôi không biết, "Salleh cho biết. "Họ phải nộp giấy phép cho xe taxi của họ và tất cả các chi phí. Một GrabCar chỉ có thể đi đến một trung tâm mua sắm, chọn một người dậy và đi, "ông kết luận. Toyota Vios 2017 Toyota Hilux