Vios 2016 rước đó trong tháng, chi tiết cho các đặc điểm kỹ thuật của Malaysia- CBU 2014 Mazda 3 sedan đã được tiết lộ, như là giá ước tính cho chiếc xe. Các đại lý Mazda đã đăng pricelist đề cập sau đó rằng một số khách hàng may mắn là người đã đặt ban đầu đã được thiết lập để có được chiếc xe của họ giao trước ngày lễ CNY.



Nó trông giống như các ví dụ CBU đầu tiên là trong thị trấn - đọc Lee Sze Shin phát hiện mới 3 trên một trailer vào phần còn lại dừng Juru, phía bắc-ràng buộc. Một số hãng đã ra tuyên bố chính thức và phản ứng liên quan đến các chính sách ô tô quốc gia (NAP 2014) đã được công bố bởi MITI vào thứ hai - tiếp theo, chúng tôi có một thông cáo báo chí của Proton Edar đại lý Hiệp hội (Peda) Malaysia để đáp ứng với NAP năm 2014.



"Peda tiếc rằng NAP 2014 đã không cung cấp một khuôn khổ rõ ràng hơn và một lộ trình hướng chính phủ muốn lái xe quốc gia (Proton) về sản xuất thiết kế riêng của mình, khung gầm và động cơ," chủ tịch Peda Armin Baniaz Pahamin nói trong tuyên bố của hiệp hội. Ông nói thêm rằng chính sách này sẽ khuyến khích các rebadging xe ô tô quốc gia thay vì chúng ta xây dựng của riêng của chúng tôi.



Dưới đây là phần còn lại của lệnh Peda đầy đủ:



"Trong quá khứ, chính phủ đẩy Proton để đầu tư vào công nghệ có khả năng xây dựng động cơ của mình, chiếc xe riêng của mình và di chuyển ra khỏi rebadging. Trong nhiều năm qua, các đại lý phải bán những chiếc xe với lãi rất mỏng, và công chúng đã phải trả nhiều hơn cho xe Proton do chi phí sản xuất cao.



Không giống như NAP trước, đó là im lặng về Perodua như một chiếc xe hơi quốc gia, NAP 2014 nói Perodua như một chiếc xe hơi quốc gia, mặc dù Perodua là vốn nước ngoài và các loại xe chỉ rebadging đã được thành lập.



Không có hướng dẫn rõ ràng về những gì tạo nên một 'xe quốc gia "và" phi quốc gia' và không có nó, ưu đãi có thể bị lạm dụng. Tại thời điểm này, thuật ngữ "tình trạng xe quốc gia" là chủ quan, và được giải thích và hiểu khác nhau bởi các bên khác nhau, thậm chí của các cơ quan khác nhau.



Ưu đãi chỉ nên được trao cho một 'xe quốc gia' để giữ giá cả cạnh tranh cho công chúng, trong khi các khoản đầu tư được thực hiện cho đầy đủ sinh xe Malaysia-thực hiện, nếu điều đó vẫn là ổ đĩa.



NAP 2 đã thất bại trong việc tăng Bumiputera tham gia vào mạng lưới đại lý cũng như bảo tồn một phân khúc cụ thể cho Proton thị phần, mà là một phần của mục tiêu của nó. Hiện cũng không có báo cáo có sẵn trên những thành tựu của NAP 2 trong toàn bộ.



Ưu đãi cho Proton không phải là về bảo vệ Proton, nhưng cần phải được đưa ra như là một phần thưởng để có được công nghệ tương lai cho Proton để sản xuất hợp lý và cạnh tranh giá xe Malaysia tạo thay vì rebadging.



Chúng ta không thể so sánh Malaysia để Thái Lan và Indonesia, bởi vì dân số của chúng tôi là chỉ có một phần ba, nếu không ít hơn Thái Lan cũng như dân mua xe của Indonesia. Nếu chúng ta muốn chiếc xe của nước ta để thành công, chính phủ phải cung cấp một chính sách nổi bật hơn.



xe rẻ hơn có thể đạt được hoặc có nền kinh tế tốt hơn về quy mô bằng cách gìn giữ phân đoạn nhất định cho các mẫu xe nhất định mà được nghiên cứu, thiết kế và xây dựng / sản xuất tại Malaysia, hoặc thông qua rebadging xe ô tô mà không quá đắt R & D đầu tư, như Perodua. Các chính sách hiện nay đang khuyến khích các doanh nghiệp Perodua của rebadging.



Peda chào đón tất cả những nỗ lực và chính sách đối với những xe rẻ hơn, nhưng khuyến khích nên được trao cho các nhà sản xuất mà sản xuất ra sản xuất tại Malaysia xe từ R & D riêng của họ. Đây là bản chất của dự án 'xe quốc gia'.



Peda ca ngợi việc thành lập Hội đồng ô tô Malaysia (MAC), nhưng kháng cáo cho Hội đồng bao gồm tất cả trong ô tô hệ thống sinh thái - ngân hàng, hiệp hội các đại lý xe hơi được sử dụng, các nhà cung cấp liên kết và liên kết của đại diện các đại lý - là một phần của hội đồng . Điều này là rất quan trọng để đạt được mục tiêu NAP năm 2014 của việc thúc đẩy một ngành công nghiệp ô tô trong nước cạnh tranh và bền vững.



Peda cũng là thất vọng khi không có chỉ thị cho Malaysia ô tô nhà sản xuất / nhà phân phối / lắp ráp (s) để phù hợp với Chương trình đánh giá xe mới (NCAP) và nâng cao tiêu chuẩn động cơ xe an toàn của chúng tôi.



Proton đã phù hợp và tuân thủ các NCAP, nhưng hầu hết các nhà sản xuất khác theo danh sách hiển thị trên trang web của JPJ đã nhận được một sự từ bỏ và miễn, và được trục lợi từ chi phí rẻ hơn sản xuất với chi phí an toàn công cộng.



Peda không đồng ý với việc kiểm tra tự nguyện đối với đề xuất xe cho các phương tiện cũ hơn năm năm. Không ai muốn tình nguyện và trả thêm tiền cho một thanh tra trong ánh sáng của việc tăng chi phí sinh hoạt. Nếu việc kiểm tra là cần thiết, nó phải là bắt buộc.



Có lẽ các công ty bảo hiểm hoặc ngân hàng có thể phải chịu các chi phí kiểm tra khi mua xe mới chính sách bảo hiểm hàng năm của họ, như là một phần của biện pháp của công ty bảo hiểm để bảo vệ tài sản của mình. Chính phủ cũng có thể làm giảm phí bảo hiểm cho xe ô tô đã qua việc kiểm tra bắt buộcNó có thể được nhóm lên đến nhà máy Inokom, thậm chí là những ví dụ khác được thực hiện theo cách của họ để một số khách hàng?



Mazda3 điệp viên 02



Giá ước tính được bàn tán cho CBU từ Nhật Bản xe là RM138,935, và các mặt hàng thuộc danh mục thiết bị bao gồm sáu túi khí, keyless và push-bắt đầu đánh lửa, i-Stop tự động khởi động / dừng, i-Eloop phanh tái tạo và thích nghi trước hệ thống -Lighting.



Chiếc xe đầu tiên xuất hiện ở đây cuối tháng mười một tại một roadshow Mazda trong PJ, nhưng ví dụ này là một đặc điểm kỹ thuật của Úc-2.5 lít tự động, mà Bermaz đưa vào để trêu chọc thế hệ thứ ba 3. Chúng tôi đã lái Mazda3 mới - đọc Úc của chúng tôi kiểm tra lái xe báo cáo tại đây Các động cơ diesel GD mới

Các động cơ diesel GD mới

Các mới Diesel toàn cầu (GD) loạt động cơ xuất phát trong 2,4 lít và 2,8 lít. mục tiêu quan trọng trong sự phát triển của động cơ mới này là để cung cấp giao mạnh cấp thấp mô-men xoắn, đáp ứng tốt hơn cho khả năng tăng tốc, độ tin cậy cao hơn trong các điều kiện khắc nghiệt nhất và cải thiện hiệu quả nhiên liệu. Mặc dù có sự chuyển vị nhỏ hơn, đầu ra (cả hai quyền lực và mô-men xoắn) là cao hơn so với trước đây, nhờ cải tiến kỹ thuật.



Tất cả các động cơ được trang bị số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động bằng điện tử quản lý. Với tỷ lệ thêm cho một lan rộng hơn, tăng tốc tốt hơn là có sẵn vào cuối thấp hơn trong khi ở tốc độ bay đường cao hơn, có được giảm tiếng ồn cũng như cải thiện nền kinh tế nhiên liệu. Toyota Hiace 2017 Yaris 2017