Land Rover Ly Chinh Thang Thiết kế bên ngoài sạch sẽ và hấp dẫn chưa được ồ ạt đại tu từ năm 2014 Accord Hybrid, nhưng tại sao thay đổi gì không bị hỏng? Các đèn pha được cập nhật, fascia phía trước có đường nét hơn, đèn hậu là ấn tượng hơn - và đó là về nó. Bên trong, việc bổ sung của Apple CarPlay và Android Auto được đánh giá cao, sự hiện diện của Lanewatch vẫn là một fave, và bộ phần mềm an toàn HondaSensing tiêu chuẩn hiện giờ (trong đó bao gồm những thứ như làn tục hỗ trợ, đường đi giảm nhẹ và điều khiển hành trình) được sẽ làm cho rất nhiều người cảm thấy tốt hơn về việc mua Accord xăng-điện này. Kể từ đó sẽ không có một plug-in phiên bản hybrid của Accord khoảng thời gian này - vai trò đó đã được lấp đầy bởi Clarity PHEV sắp tới, sẽ đến vào năm 2018 - nếu bạn muốn Accord xanh, đây là em bé của bạn.



Dưới mui xe chúng ta thấy thế hệ tiếp theo hệ thống hybrid hai động cơ của Honda (một sự tiến hóa của hệ thống sử dụng đầu tiên trong năm 2014 Accord hybrid). Hệ thống truyền động này sử dụng một 2,0-lít, Atkinson chu kỳ, DOHC, I-VTEC động cơ và hai động cơ điện để cung cấp 212 mã lực toàn bộ hệ thống, tốt cho EPA xếp hạng của 49 thành phố, 47 đường cao tốc, và 48 dặm kết hợp cho mỗi gallon. Honda cho biết đây là những con số tốt nhất trong phân khúc này . (Bạn có thể nghĩ, "Đợi đã, không năm 2014 Accord Hybrid có được 50 mpg?" Đó là sự thật, nhưng EPA thay đổi đã thay đổi thử nghiệm của nó kể từ đó, nếu bạn đã sử dụng bài thi cũ, các mô hình mới sẽ phù hợp hoặc vượt xe trước đó trong cả ba hạng mục).



Tất nhiên, kết quả thử nghiệm ấn tượng trên giấy có sẵn trên tất cả các nơi, và điều quan trọng là làm thế nào các xe hoạt động trong thế giới thực. Đây là nơi Honda có thể chạy vào một số vấn đề. Mở một thư giãn 40 dặm đường cao tốc đi chơi, chúng tôi thấy chỉ 42,7 mpg trên màn hình, và khi chúng ta đánh lai qua những ngọn đồi Napa Valley, chúng tôi đã theo 40 mpg gần như toàn bộ thời gian, đánh 35 mpg hoặc lâu hơn trên màn hình về phía cuối của quãng đường 20 dặm. Làm thế nào những kết quả ban đầu đứng lên để những kinh nghiệm của 30.000 trình điều khiển hàng ngày sẽ là một cái gì đó chúng ta sẽ được xem khá cẩn thận trong những tháng tới.

Đủ về các thông số kỹ thuật. Chúng tôi đã đi đến Napa Valley để lái xe, vì vậy hãy để đó. Nhìn chung, chúng tôi vẫn chưa được xúc động, nhưng đó không phải để nói điều này không phải là một hybrid sedan rắn. Trên đường cao tốc, chiếc xe được trơn tru và yên tĩnh, và những người mua nó cho đi làm hàng ngày của họ sẽ hoàn toàn hài lòng với mua hàng của họ. Đẩy Accord Hybrid một chút xung quanh góc, nó cảm thấy nặng ở phía sau. Không quá nặng, tâm trí, nhưng chỉ cần không ánh sáng, và bạn có thể cảm nhận được sự chuyển trọng lượng dù ghế. Toyota Fortuner 2017 Toyota Quảng Bình