Toyota Altis 2017 Trung Quốc nên giữ nắp 50 phần trăm sở hữu nước ngoài trong hành khách xe liên doanh địa phương ít nhất là trong 5-8 năm để đảm bảo sản xuất ô tô Trung Quốc đã sẵn sàng cho cuộc thi chính thức, theo hiệp hội ô tô nhà nước hậu thuẫn.



Chính phủ có thể xem xét nâng mức giới hạn trên các bộ phận khác nhau của ngành công nghiệp ô tô theo sự trưởng thành của họ, bắt đầu với các ngành công nghiệp xe máy trong một hoặc hai năm, tiếp theo là xe thương mại trong ba đến bốn năm, Ye Shengji, Phó tổng thư ký của Hiệp hội Trung Quốc các nhà sản xuất ô tô, cho biết trong một cuộc phỏng vấn vào ngày mai tại Thiên Tân. Nắp trên xe chở khách nên là người cuối cùng để đi, ông nói.



Trung Quốc yêu cầu các công ty nước ngoài để thành lập liên doanh với đối tác trong nước như một phần của chính sách công nghiệp để đảm bảo sản xuất ô tô trong nước có được công nghệ và hoạt động bí. Các cuộc tranh luận về việc liệu nó đúng thời điểm để sửa đổi chính sách đã được nhen nhóm trở lại sau khi Xu Shaoshi, Chủ tịch Ủy ban Phát triển và Cải cách Quốc gia, cho biết trong tháng Sáu, chính phủ đang xem xét nâng mức trần 50 phần trăm.



"Trong khi tháo mũ là một cái gì đó mà không thể dừng lại, nó phải xảy ra một cách dần dần và có trật tự và không phải tất cả tại một đường đi", Ye nói thêm rằng Hội đã truyền đạt được vị trí và NDRC và Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, hai nhà quản lý chủ yếu của ngành công nghiệp.



Chính sách này đã bị chỉ trích trong những năm gần đây để che chắn các công ty nhà nước từ cạnh tranh và giảm các ổ đĩa để xây dựng thương hiệu của riêng mình. Người ủng hộ nói rằng các quy tắc cho sản xuất ô tô của Trung Quốc một cơ hội để xây dựng đủ quy mô và phát triển công nghệ để chịu được sự cạnh tranh toàn cầu.



CAAM đã lên tiếng phản đối để nâng nắp quyền sở hữu, cho rằng các công ty địa phương là quá yếu để có thể cạnh tranh với những cái tên như General Motors hay Volkswagen AG. Vào tháng Hai năm 2014, các tập đoàn thương mại cảnh báo rằng các thương hiệu Trung Quốc sẽ "giết chết trong cái nôi" nếu chính phủ cho phép xuất ô tô nước ngoài để trở nên độc lập hơn từ các đối tác trong nước của họ, sau khi một quan chức của Bộ Thương mại cho biết rằng hãng sẽ phải chuẩn bị cho những ngày khi các giới hạn được thư giãn.



Mặc dù vậy, chính quyền trung ương đã bắt đầu nới lỏng chính sách này, nói rằng trong tháng Bảy rằng nó sẽ được miễn các nhà sản xuất nước ngoài của xe máy và pin ra khỏi giới hạn sở hữu trong hoạt động sản xuất của họ tại các khu thương mại tự do lựa chọn. Các nhà sản xuất như Yamaha Motor Co và Samsung SDI Công ty trước đây đã được yêu cầu để hợp tác với các công ty địa phương và có thể sở hữu nhiều như 50 phần trăm của các liên doanh.



"Nếu bạn mở hoàn toàn tại các công ty nước ngoài, những thương hiệu trong nước và ô tô thuộc sở hữu tư nhân sẽ không thể tồn tại bởi vì toàn bộ chuỗi cung ứng sẽ nằm trong tay nước ngoài", Ye nói. Toyota Camry 2017 Hilux 2017