Xe Jaguar F Pace 2017 Các hauler nhỏ gọn chia sẻ một nền tảng với Ford Focus, và mặc dù nó là lớn hơn và nặng hơn so với sedan và nở đối tác của mình, DNA xử lý các nguồn tài liệu của Escape là điều hiển nhiên trong mỗi lượt xe lửa và quét. Các lái ít giao tiếp trong Escape hơn Focus, gì ngạc nhiên, nhưng lão luyện hệ thống treo điều chỉnh chuyển thành ca tự tin vào trọng lượng cơ thể khi nhập cảnh vào lượt và hành vi xử lý kỷ luật trong suốt một uốn cong, ngay cả trên bề mặt nghèo giữa góc. Phát biểu trong đó, ghế vải là lựa chọn hàng đầu cho các lái xe có tinh thần - ma sát của vải giữ lái xe. Các gối ôm ghế không đủ không đến mức xử lý của Escape, mặc dù.



Sự sụt giảm giá trên 2017 mô hình tín hiệu động lực của Ford để lại cho các khách hàng tiềm gọn chéo. Các 2017 SE FWD bắt đầu từ 25.995 $, giảm giá $ 695 từ năm 2016. Titanium FWD bắt đầu tại $ 29.995, giảm 895 $. Chỉ có $ 24,495 entry-level S chi phí hơn so với trước đây, bởi $ 500. Escape tập hợp một nội thất đẹp hơn, một chuyến đi êm hơn, động cơ mạnh hơn và các tùy chọn động cơ hơn, và xử lý bổ ích vào một gói mà chi phí ít hơn so với trước đây. Quét các đối thủ cạnh tranh chính, Toyota RAV4 cung cấp không có đối với các tính năng như tăng cường công viên Assist hoặc cảnh báo lái xe chú ý.



Honda CR-V thiếu những người là tốt. Cả chéo Nhật Bản đã có một câu trả lời cho SYNC Connect hoặc ứng dụng FordPass, và không thể phù hợp với xử lý của Escape. Thêm vào đó, các nhân thoát giá thả khe nó ngay dưới MSRPs của RAV4 so sánh và Trims CR-V. Các Ford Escape 2017 là một cải tiến lớn về những gì đã được một chéo đã được đáng chú ý, và những thay đổi của khách hàng tập trung vào trả cổ tức cho các tín hữu Escape. Chúng tôi không thể dự đoán nếu việc nâng cấp và làm khác biệt thiết bị sẽ là đủ cho mục compact của Ford để vuốt lại thâm hụt doanh thu cho RAV4 và CR-V (Toyota bán chạy hơn Ford khoảng 9.000 đơn vị trong năm 2015, Honda đã đưa khoảng 39.000 hơn đơn vị), nhưng Escape mới là một vũ khí tuyệt vời để bắt đầu cuộc chiến trở về đầu trang.

Ferrari đang trải qua một thay đổi của bảo vệ như Amedeo Felisa rút khỏi vai trò lâu năm của ông là Giám đốc điều hành. Ở vị trí của mình, Sergio Marchionne sẽ thêm công việc vào danh sách vô lý của ông về trách nhiệm.

Một kỹ sư được huấn luyện, Felisa đã được với các công ty trong 26 năm qua, và một số hình thức của Fiat trong gần 50, đã đến Maranello vào năm 1990 sau hai thập kỷ tại Alfa Romeo. Gia xe Fortuner 2017 Gia xe Innova 2017