Xe Fortuner 2017 http://toyota-tancang.weebly.com/gia...uner-2017.html Bốn trẻ em. Một ngôi nhà sắc màu rực rỡ ở Subang Jaya. Cuộc sống của hijab-mặc mẹ ngoại Nurulalis Lễ Aidil Akhbar dường như bình thường ... cho đến khi cuộn cuối tuần xung quanh.



Hãy đến thứ Bảy và Chủ Nhật, các shimmies 40 tuổi vào da, phiếu trên một cặp phi công và nhảy lên một chiếc xe đạp đó là hơn bốn lần trọng lượng của mình và ít nhất là hai lần kích thước của mình.



Kiki và Ducati Diavel cô - 02

Cô bây giờ Kiki: đua xe đam mê; Chủ tịch Desmodonna Malaysia, một phụ nữ chỉ câu lạc bộ Ducati; và một ngôi sao trên đường đua.

Rách xuống đường cao tốc trong một ngọn lửa khói, mã lực và dầu, Kiki rời Nurulalis phía sau.



Đích của mình thay đổi tùy theo ý tưởng bất chợt của băng đảng của mình - một ngày, nó có thể là Port Dickson, tiếp theo, Tanjung Malim. (Nó không thực sự quan trọng khi bạn đang có một thời gian tốt).



"Những người bạn của tôi và tôi sẽ đến đó để ăn sáng và trở lại chỉ trong thời gian để xem trẻ em của chúng tôi thức dậy," cô nói, và thêm rằng chồng cô, người đã có một lần đặt phòng riêng của mình về môn thể thao này, giờ đây gia nhập vào cuộc vui.



Vệt nổi loạn Kiki đã tăng từ một tập phim không may trong cuộc sống của cô, khi cô tham dự một cuộc phỏng vấn với hãng tàu quốc gia của nước này chỉ để xem cách bất lực khi họ thiêu hủy giấc mơ của cô là trở thành một phi công để tro.



Cô vẫn còn nhớ thời điểm với độ rõ nét tuyệt vời: "Họ nói, xin lỗi, chúng tôi không sẵn sàng chấp nhận cô gái. Và đó là điều đó ".



Được trang bị với một mức độ vô dụng trong bay, Kiki cảm thấy thất vọng.



Và rất tức giận.



Thay vì chìm đắm trong sự tự thương tuy nhiên, cô quyết định đi theo lời khuyên của một người bạn tốt để trái tim: "Ông nói," bạn không thể thay đổi những điều nào đó, nhưng điều đó không nên ngăn cản bạn tiếp tục làm những điều đó cho bạn vào ổ đĩa trong cuộc sống "."



Cảm ơn anh, cô đã nhận chiếc xe đạp đầu tiên của cô, một thứ hai tay Honda CVR600F2, mà cô mua chuộc một đồng nghiệp cho RM20,000.



"Tôi không biết làm thế nào để đi xe một chiếc xe đạp sau đó. Trong tháng đầu tiên, tôi chỉ ngồi quanh ngưỡng mộ nó. "



Không cần phải nói, Kiki đã được nối khoảnh khắc cô cứ rồ ga.

Không chỉ vậy, ô tô thể thao cũng được chứng minh là một sở lý tưởng cho một nhà báo thể thao vừa chớm nở.



Đó là vào năm 1997.



Kiki và Ducati Hypermotard cô - 02

Kiki và Ducati Hypermotard cô





Kể từ đó, sự thèm ăn của mình cho sự phấn khích đã phát triển theo cấp số nhân, vì vậy mà cô cũng bắt đầu chạy đua cạnh tranh.



Khi không làm việc, báo cáo trực tiếp từ các bài hát cho RTM, Kiki sẽ được vào nó, không sợ hãi để mắt đến một kết thúc bục.



"Mạch đua, autocross, Gymkhana ... bạn tên nó, tôi đã thi đấu trong nó," Kiki, người outclassed đối thủ nam của cô nhiều lần trong các cuộc biểu tình (Kể từ đối thủ cạnh tranh nữ là một điều hiếm trở lại sau đó nói, không có phụ nữ chỉ thể loại).



Tài trợ sớm bắt đầu đổ vào - Kiki chắc chắn là giấc mơ của một nhà tiếp thị, với ngoại hình và một thái độ để phù hợp với kết quả của mình.



Vào cuối ngày, tuy nhiên, đó là những chiếc xe đạp lớn mà được adrenaline cô chảy.



Đối với nhiều tay đua đam mê, không có gì có thể mô tả đầy đủ cảm giác một được từ trượt xuống đường, năm chân khỏi mặt đất với ánh nắng mặt trời chiếu sáng và gió thổi ấm.



Một Triumph, một chiếc Vespa, và yêu thích của cô, một gạt ra Ducati Diavel với AL15 trang trí trên mặt trước của nó: "Nó không giống như đang trong một chiếc xe," Kiki, bây giờ là một chủ sở hữu tự hào của ba xe máy giải thích. "Đó là rất nhiều phấn khởi hơn."



Đôi mắt cô vẫn lấp lánh khi cô kể lại một chuyến đi đặc biệt từ Bangkok đến Chiang Mai trên ghê gớm 1.000 Corners căng.



Đường km 300-lẻ này, với những đường cong chóng mặt-inducing và uốn cong sắc nét mà lát qua vùng quê thôn quê Thái, là một trong drawcards lớn nhất của quốc gia cho xe máy hồi hộp tìm kiếm.



"Đó là một trong những thứ khó khăn nhất điên rồ nhất mà tôi đã làm," Kiki nói.



"Tôi đã đi với một nhóm các tay đua chuyên nghiệp và chúng tôi phải mất 12 ngày. Đến ngày thứ sáu, tôi đã kiệt sức và sẵn sàng để bỏ thuốc lá. Nhưng tôi bị đẩy vào anyway; . để làm điều đó, bạn phải có ý chí và kỷ luật "



Không phải ai cũng đã làm cho nó - hai người đàn ông trong nhóm của Kiki vết thương trong bệnh viện thay vì dòng kết thúc.



Với khung hình nhỏ nhắn của cô và một con trai cả tại 20, Kiki làm cho một thập tự chinh không cho bình đẳng giới trong môn thể thao của mình.



Nhưng bốn tháng trước, bà đã thành lập Desmodonna Malaysia trong một nỗ lực để thúc đẩy cưỡi - cưỡi đặc biệt là an toàn - ở phụ nữ.



Kiki và Ducati Hypermotard cô - 01





Thành viên là tự động - bạn trở thành một phần của nhóm một khi bạn mua một Ducati - nhưng chỉ có 37 thành viên trong cả nước.

Để bây giờ, chức năng câu lạc bộ như một lối thoát cho các cô gái gặp nhau thường xuyên và chia sẻ niềm đam mê của họ.



"Chúng tôi nói về mọi thứ, từ xe máy để móng tay đánh bóng," Kiki tiết lộ.



Desmodonna là không duy nhất. Nhưng trong khi một số câu lạc bộ như nó đã mọc lên như nấm khắp Malaysia của cuối năm, tay đua nữ vẫn được coi là một điều mới mẻ.



Vì vậy, những gì ngăn cản phụ nữ Malaysia từ cưỡi?



"Cha tôi không hài lòng với sở thích của tôi," Sophia Ahmad 37 tuổi nói.

Sophia, người đã trở thành một thành viên Desmodonna sau khi phung phí vào một Monster Ducati, nói rằng cô ấy đã thích xe đạp từ khi còn trẻ.



Kiki và Ducati Diavel cô - 06

Kiki và Ducati Diavel cô





Nhưng cũng giống như rất nhiều phụ nữ đang tập đi xe ở độ tuổi 30, 40, và thách thức cá nhân ngoài, Sophia đã phải đối mặt, kỳ vọng văn hóa và định kiến xã hội để nắm lấy sự tự do mà đi kèm với xe máy.



Cô thừa nhận: ". Anh trai tôi rất thích xe máy quá và cha tôi hoàn toàn ủng hộ sở thích của mình, đi xa như vậy để mua anh ta cưỡi bánh răng và các công cụ"



Khi Sophia tiết lộ rằng cô cũng muốn đi, cha cô nhận xét, "Thưa không đi xe đạp."



"chồng tôi đã bị sốc," Norcilla Omar nói, đề cập đến lần đầu tiên cô tỏ ý muốn cưỡi. 42 tuổi đã là một "tốt được chở trên xe đua" tất cả cuộc sống của cô cho đến gần đây.



Cô đã quyết định cuộc sống làm thay đổi hai năm trước, sau khi nhận được một sự hiển linh tại một cuộc họp Harley Davidson ở Milwaukee.



"Tôi đã ở lại của chồng tôi, những người đã được đi, khi tôi nhìn thấy hai phụ nữ trên xe đạp. Nó không bao giờ xảy ra với tôi rằng tôi có thể đi xe ở phía trước, trên chiếc xe đạp của riêng tôi, cho đến khi đó. Bây giờ tôi đang làm cho thời gian đã mất. "



Ôm điện



Đáng buồn thay, điều khiển xe máy đã bị kỳ thị sai như một hoạt động đầy nam tính mà thể hiện quyền lực và xâm lược không chỉ ở Malaysia mà ở nhiều nước khác.



Tương tự thử thách là những máy như sấm, đối tượng của nỗi sợ hãi và kinh hoàng cho phụ nữ lo sợ mình không thể xử lý tất cả những kim loại.



Và nó không giúp đỡ mà những người có thể thường được xem như tomboy hoặc thậm chí hussies; Tuy nhiên, Kiki, Sophia và Norcilla - tất cả những người mẹ mất vai trò của mình một cách nghiêm túc như những người phụ nữ tiếp theo - được bằng chứng sống rằng điều này không thể được thêm từ sự thật.



Kết quả là, nhiều người đã gặp phải chia sẻ công bằng của họ bị quấy rối trên đường phố, từ honks vô hại và sóng để bắt nạt con đường đáng sợ hơn.



Tin tốt? Cảnh quan này đang thay đổi.



Chủ sở hữu của bảy xe đạp Dui Redzuan nói công chúng ngày càng được chấp nhận của tay đua nữ.



Một lái xe mô tô avid trong 20 năm qua ( "Mọi người đã lái một Kancil học đại học, tôi là người duy nhất với một Kawasaki Kips"), Dui - có chồng không đi xe - cho biết các quan hệ tình dục bằng hơn ưa thích để che giấu bản thân trên con đường tránh thu hút sự chú ý.



Ngày nay, tuy nhiên, "công chúng là tôn trọng hơn".



Kiki và Desmodonna

Kiki và Desmodonna





"Có rất nhiều người trong chúng ta bây giờ," cô nói.



Và theo Chuyển The Balance Of Power: Tại sao nhiều phụ nữ đang Cưỡi Xe máy và như thế nào Đó là lái xe thay đổi, từ lifestlye blog của Fix.com, tác động của phụ nữ về môn thể thao này là hiển nhiên trong mục nhập của họ vào các vị trí lãnh đạo trong ngành công nghiệp.



Như Maggie McNally-Bradshaw, một chuyên gia CNTT cho tiểu bang New York, người, vào tháng Hai năm 2013, đã trở thành người phụ nữ đầu tiên lãnh đạo Hiệp hội xe máy Mỹ (AMA) ban trong lịch sử 89 năm của hiệp hội sau khi được nhất trí bầu làm chủ tịch hội đồng quản trị AMA giám đốc.



Cưỡi có thể được trao quyền; phụ nữ phát hiện ra rằng xe máy có thể là một hình thức an toàn và thú vị vận chuyển và giải trí, và rằng nếu họ có thể làm chủ chiếc xe đạp của họ, họ có thể làm chủ bất cứ điều gì.



"Chúng tôi đang chinh phục một máy intimidates thậm chí một số người đàn ông," Sophia chỉ ra vấn đề sự thật hiển nhiên.



Như vậy, một số nhà sản xuất, đặc biệt là Nhật Bản, đã phát triển mô hình đó là nhẹ hơn, dễ dàng hơn để xử lý và thoải mái hơn, với ghế thấp, khung nhỏ hơn và màu sắc đẹp hơn, để thu hút họ.



Câu hỏi đặt ra sau đó là không nếu, nhưng khi, phụ nữ Malaysia sẽ có thể tập hợp được can đảm để tiếp nhận các tay lái.



Kiki tiền nó lên hoàn hảo: "Tôi nghĩ rằng, những ngày này, điều duy nhất đó là ngăn chặn một cô gái từ cưỡi một chiếc xe đạp là chính mình." Trong khi đó, cô ấy đã ở giữa lập kế hoạch cho chuyến đi đường bộ tiếp theo của cô. Tôi muốn làm một chuyến đi với chồng và con tôi," Kiki nói. "Vào cuối ngày, chúng tôi tất cả phụ nữ. Xe Innova 2017 http://toyota-tancang.weebly.com/gia...nova-2017.html các khoản đầu tư https://www.youtube.com/watch?v=g7Q6AhJXXEU