Gia xe Vios 2017 EuroNCAP thấy bốn bánh vẫn chưa đủ an toàn

Tweet Share Chia sẻ

By Chip trên10 Tháng 4 2016 trong nổi bật , Tin thế giới









Euro NCAP tiếp tục đánh giá của bốn bánh nặng và đã được công bố xếp hạng an toàn của 4 chiếc xe đó. Các tổ chức đã nghiên cứu những gì đã thay đổi trong phân khúc này trong 2 năm qua và đã giới thiệu một xếp hạng sao cụ thể cho các loại xe như vậy để giúp người tiêu dùng quyết định mua hàng của họ.



Các kết quả nghiên cứu là thiết bị an toàn vẫn còn thưa thớt được trang bị cho những chiếc xe này và kết quả cho thấy cải thiện chút ít kể từ khi bài kiểm tra cuối cùng thực hiện vào năm 2014 . Các kết quả thử nghiệm va chạm của mô hình được lựa chọn - Aixam Crossover GTR, Bajaj Qute, Chatenet CH30 và microcar M.GO Gia đình - cho thấy rằng vẫn còn có những vấn đề cơ bản với phân khúc này.



Tất cả 4 xe đã được đánh giá bằng cách sử dụng giao thức tương tự đã được sử dụng vào năm 2014 khi kiểm tra bốn bánh đầu tiên. Trong khi một số xe thực hiện tốt hơn so với những người khác, các tiêu chuẩn về bảo vệ được cung cấp cho người lái xe vẫn thường rất thấp, dẫn đến những rủi ro nghiêm trọng trong vụ va chạm với xe hoặc chướng ngại vật khác.







thử nghiệm đầu tiên của Euro NCAP trên bốn bánh nặng cho thấy thiếu sót lớn trong an toàn. Các tổ chức được gọi cho các yêu cầu thực tế hơn từ các nhà quản lý và các nhà sản xuất Quadricycle phải chịu trách nhiệm nhiều hơn cho sự an toàn của các sản phẩm của họ. Kể từ đó, hơn bốn bánh đã đi vào thị trường và quy chế cập nhật của châu Âu đã có hiệu lực, hàng đầu Euro NCAP để lại sự an toàn được cung cấp trong phân khúc này, với sự hỗ trợ của toàn cầu NCAP hợp tác với Sáng kiến ​​Bloomberg cho An toàn đường bộ toàn cầu.



Tổng thư ký NCAP Euro, Dr Michiel van Ratingen, cho biết: "Thật đáng buồn để thấy rằng bốn bánh vẫn còn thiếu các tính năng an toàn cơ bản được phổ biến trong những chiếc xe nhỏ. Bằng không thách thức các nhà sản xuất để làm nhiều hơn, các nhà lập pháp tiếp tục cho một ấn tượng sai lầm cho người tiêu dùng những chiếc xe phù hợp cho mục đích '.







Các microcar M.GO bởi Ligier là chỉ được trang bị một túi khí lái xe là một lựa chọn nhưng xét nghiệm cho thấy điều này là không hiệu quả. Với không có cải tiến trong tính toàn vẹn cấu trúc, các túi khí cung cấp không tăng trong việc bảo vệ và dường như là ít hơn một mưu đồ tiếp thị trong giao diện của tổ chức.







Bốn bánh vẫn không phải chịu các luật tương tự như xe ô tô chở khách. Tuy nhiên, những chiếc xe này trông giống như chiếc xe thành phố nhỏ và có khả năng cạnh tranh để bán hàng. Tuy nhiên, hiệu suất của họ trong các thử nghiệm của Euro NCAP là xa bên dưới một chiếc xe chở khách cỡ tương tự mà có thể được mua cũ với giá rẻ hơn.



"Thay đổi thiết kế đơn giản có thể dẫn đến những cải thiện đáng kể, với một chút trọng lượng thêm vào hoặc chi phí. Theo đuổi một chương trình nghị sự về môi trường không phải là một cái cớ để xe không an toàn. Vì vậy Euro NCAP một lần nữa kêu gọi an toàn phải được ưu tiên cho bốn bánh nặng ", bác sĩ van Ratingen nói. Gia xe Vios 2018