xe Exciter chính là và mẫu xe được một vài phượt thủ yêu thích trong những chuyến du lịch dùng nhãn hiệu xe máy.

với các biker có sở thích đi du lịch bằng nhãn hiệu xe máy, động cơ của Exciter phải được vận hành hài hòa trong hành trình phượt dài. Đặc biệt là với Một số chuyến đi thông qua địa chỉ có địa hình cao, động cơ cần phải giàu mô-men xoắn ở dải tua trung bình để cho luôn duy trì tua máy thấp hơn để kéo dài tuổi thọ với ổn định trong hành trình. Biện pháp không cầu kỳ đặc biệt là tinh chỉnh tỷ số lan truyền trên bộ dẫn động xích.

>>> Xem thêm: decal xe exciter 150 đẹp hoàn hảo?

Tỷ số truyền càng to mô-men xoắn càng lớn, nhưng tốc độ tối đa giảm Bên cạnh đó tua máy vận hành trung bình tăng lên. Chon nên, vấn đề thay nhông xích khác tỉ số lây lan so và nguyên bản có Một số hạn chế bậc nhất định. Nhông xích từ những hãng phụ tùng xuất xứ Thái Lan, Nhật Bản có giá cả khoảng trên dưới 1 triệu đồng.



Hệ thống ly hợp cũng là tác nhân phải thực hiện nhằm cơ chế vận hành linh hoạt, độ bền cao hơn. Nhiều Một số dân độ xe thường độ lên một vài bộ ly hợp hiệu suất cao, tăng số đĩa – lá ma sát nhằm tăng độ nhịp nhàng của. Kèm theo và ấy là lò xo ép ly hợp được muốn tân trang để cho thích hợp, hệ thống đẩy côn thuỷ lực mà dân chơi sẽ gọi chính là “côn dầu”. Và bộ côn từ những hãng phụ tùng Đài Loan, Thái Lan, Malaysia… có chi phí cung cấp dao động từ 500 ngàn đến vài triệu đồng tuỳ đảm bảo.

để cho tăng ổn định của hệ thống đánh lửa với 1 nâng hiệu suất đốt nhiên liệu, Một số bộ điện tuỳ chỉnh hiệu suất cao được dùng được. Một vài hãng sản xuất phụ tùng độ từ Đài Loan, Thái Lan, Malaysia, Nhật Bản và một vài thương hiệu ưa chuộng từ châu Âu sản xuất sẵn một vài bộ đánh lửa hiệu suất cao. Bộ đánh lửa gồm có vô-lăng, mâm lửa, IC, mô-bin một bugi có mức phí 2-8 triệu đồng, tuỳ tiên tiến và xuất xứ.

Can thiệp thông qua động cơ

giả dụ những tuỳ chỉnh thu nhỏ trên chưa thể đáp ứng được các “tay chơi” Exciter để cho các môn năng động, động cơ sẽ được nâng công suất bằng Một số bài xe độ Exciter đồng bộ. Hơi (piston, xi-lanh), đầu nòng (hệ thống cam), hệ thống cấp nhiên liệu, hệ thống đánh lửa một cả hệ thống xả đều sẽ được làm mới để cho tăng công suất.

>>> Xem chủ đề khác: tem exciter 150 xanh Sắc nét từng chi tiết

tốt hơn hết, piston mới to hơn, tiên tiến cao hơn (gia công áp lực, phủ bề mặt để giảm ma sát) sẽ được thay thế. Xi-lanh nguyên bản có lớp phủ công nghệ DiaSil Thế nên khó sẽ doa nhưng vẫn cam kết chất lượng keo và kỹ thuật dán lâu dài, Bởi vậy piston và xi-lanh mới đồng bộ sẽ được và dùng được. Một bộ hơi (piston một xi-lanh) của V-Ixion (Indonesia), Uma (Malaysia), Shark (Malaysia)… có giá cả dao động 3-10 triệu đồng.

Sau đấy, hệ thống cam nạp xả cũng được tuỳ chỉnh nhằm động bộ với xi-lanh mới. Đối và cơ chế Yamaha xe Exciter nguyên bản xài cam đơn, 4 van (xu-páp), những tay chơi có thể dùng được quy-lát có 2 trục cam, 4 van nạp xả hay là thậm chí 6 van nạp xả. Mục đích của việc thay đời tiếp theo thống cam nhằm làm mới khi, lưu lượng nhiên liệu của van hút, xả để tăng công suất, mô-men xoắn của cơ chế. Thông có khả năng mức phí bán của và bộ quy- lat gồm trục cam, xu páp, lo xo chính là khoảng từ 3 đến 8 triệu đồng.

Tất nhiên, sau thời điểm thay đổi buồng đốt, bộ ly hợp, hệ thống đánh lửa cũng có thể được tái thiết cho đồng bộ nhằm đáp ứng khả năng tăng tốc, tua máy tối đa cao hơn. Quan trọng hơn, đấy là hệ thống cấp nhiên liệu phải được thay đổi cho phù hợp và dung tích buồng đốt mới. Chế hoà khí hay bép phun xăng điện tử bự hơn được chọn lựa để tăng lượng nhiên liệu bảo đảm tăng công suất. Chế hoà khí vẫn được ngoài thị trường ưa chuộng bởi giá thấp (từ 700 nghìn cho đến 2 triệu đồng) với 1 dễ cân chỉnh.